|
Imperialne megaterminale łączą tradycję z nowoczesnością |
PDF |
Email |
|
Wpisany przez Administrator
|
|
Czwartek, 08 Maj 2008 10:47 |
|
WyÅ›cig o miano najbardziej muskularnego (najwyższego‚ najwiÄ™kszego) budynku Å›wiata trwa. Sama hala bagażowa Terminalu 5 na Heathrow pomieÅ›ciÅ‚aby trzy wieżowce Empire State Building leżące na boku – tÅ‚umaczÄ… obrazowo architekci zaangażowani w projekt.
Terminal 5 na londyÅ„skim lotnisku Heathrow, który zostaÅ‚ zaprojektowany przez Richarda Rogersa (laureata Pritzkera‚ tzw. architektonicznego Nobla), oddano do użytku pod koniec marca – czytamy w „Rzeczpospolitej”. BryÅ‚a budynku jest zwarta‚ pokrywa go Å‚ukowato wygiÄ™ty dach rozpostarty nad olbrzymiÄ… halÄ… odlotów‚ który przez przeszklonÄ… stalowÄ… kratownicÄ™ przepuszcza optymalnÄ… ilość dziennego Å›wiatÅ‚a. Rogers inspirowaÅ‚ siÄ™ konstrukcjami sÅ‚ynnych brytyjskich dworców kolejowych‚ takich jak Paddington (1854 r.) czy St. Pancras (1866 r.). NawiÄ…zania te nie sÄ… przypadkowe – Terminal 5 ma mieć klimat „Orient Expressu”. Przedstawiciele inwestora podkreÅ›lajÄ…, że ma on przywrócić luksus i magiÄ™ podróżowania. Stworzenie Terminalu 5 w Londynie zajęło prawie 20 lat – tyle czasu minęło od konkursu architektonicznego rozstrzygniÄ™tego w 1989 roku.
ZaÅ› nowy Terminal 3 w Pekinie to pierwszy budynek na Å›wiecie‚ który pod jednym dachem mieÅ›ci ponad 1 mln m kw. powierzchni – informuje „Rzeczpospolita”. Terminal 3 w Pekinie, zaprojektowany przez Normana Fostera (również laureata Pritzkera), oddano do użytku w ostatnich dniach lutego. To także typowa architektura high-tech‚ w której chłód szkÅ‚a i stali zÅ‚agodzono ciepÅ‚Ä… kolorystykÄ… i starożytnÄ… chiÅ„skÄ… sztukÄ… planowania przestrzeni. Ekspert feng shui współpracowaÅ‚ m.in. przy projekcie głównego wejÅ›cia do budynku‚ tak by miaÅ‚o przyjazny‚ uspokajajÄ…cy wyglÄ…d. Zastosowane z umiarem czerwieÅ„ i żółcieÅ„ przywoÅ‚ujÄ… na myÅ›l cesarskie paÅ‚ace. Do chiÅ„skiej tradycji nawiÄ…zywać ma również ksztaÅ‚t budynku‚ w zamyÅ›le projektantów terminal miaÅ‚ przypominać smoka‚ symbol mocy i potÄ™gi żywiołów.
Jak czytamy dalej, projekt pekiÅ„skiego terminalu przewiduje‚ że w ciÄ…gu najbliższych lat liczba obsÅ‚ugiwanych pasażerów może wzrosnąć nawet dwukrotnie‚ aż do 50 – 60 milionów rocznie. Brane jest pod uwagÄ™ dobudowanie drugiego „smoczego ogona”. Dla porównania otwarty niedawno Terminal 2 na warszawskim OkÄ™ciu ma obsÅ‚ugiwać docelowo ok. 10 mln pasażerów rocznie.
ŹródÅ‚o: „Rzeczpospolita” 6.05.2008, 06.05.2008
|
